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Aviones averiados marca España

Junker

Aviones averiados marca España

Hay un gran revuelo en los medios de comunicación y en las redes sociales por la avería del avión de nuestro Presidente del Gobierno Sr. Rajoy, y la verdad, no entiendo muy bien el “por qué” del mismo. Al fin y al cabo, no hace más que publicitar la  “Marca España”, al igual que el Príncipe y al igual que todos los españoles que en alguna ocasión hemos tenido que hacer uso de material Gubernamental, por decirlo de algún modo. Al fin y al cabo, los medios con los que cuenta el Estado, son bienes que los españoles aportamos de nuestras rentas para hacer que los servicios sociales de una comunidad sean de la mejor calidad posible. Claro, que si quienes tiene la labor de administrar esos bienes lo hacen de la manera que nos tienen acostumbrados, no habrá dinero para que nuestros representantes viajen de manera digna- que no lujosa´-, por esos “mundos de Dios”.

Lo que les pasa a nuestro Príncipe  y a nuestro Presidente del Gobierno, es parte de una trayectoria que según nos decían en la mili, forma parte de nuestra cultura  por lo que no debe en ningún momento de avergonzarnos, sino al contrario, enorgullecernos, o  al menos así nos lo decían con los ojos enaguados por el orgullo, los suboficiales “chusqueros” ocupados de aleccionar a los reclutas.

Yo hice la mili en el año 1973, voluntario de 18 años en la B.R.I.P.A.C. del Ejército de Tierra, concretamente en el curso 202 de lo cual me siento muy orgulloso. Un cuerpo especial en el que en caso de conflicto vamos de avanzada tras las líneas enemigas y….

Los saltos de avión para convertirnos en C.L.P, o sea Caballeros Legionarios Paracaidistas los hacíamos de los Junker que habían sido utilizados por Hitler como bombarderos de la II Guerra Mundial. Nuestros mandos nos contaban como anécdota, la sorpresa que una delegación alemana se llevó cuando en el aeropuerto vieron apartados las seis unidades de Junker que había en aquellos momentos activos para saltos de los paracaidistas, y lo confundieron con un museo. Alguien de aquella delegación comento lo interesante que sería que Alemania dispusiera para su museo de una de aquellas unidades, por lo que España les “vendió” por el simbólico precio de 1peseta, uno de ellos. Los alemanes quedaron en mandar un tren para transportarlo por piezas. Así que cuando les dijeron que se lo llevarían volando no se lo podían creer. ¡Y nosotros saltábamos de ellos todas las semanas!prc25_close_450

En el batallón Mixto de Ingenieros, en la Compañía de transmisiones, utilizábamos los equipos de radio  AN/GRC 9 como radioteléfono medio en vehículos y los AN/PRC-25 como equipo de campaña, todos ellos cedidos por el ejército americano que los había utilizado en la guerra de Vietnam…

Por eso, los problemas logísticos de nuestros mandatarios forman parte de nuestra historia. Siempre nos hemos acostumbrado a sacarle el máximo partido a las cosas, aprovechando la capacidad de las máquinas hasta su desguace, muchos años después de que hayan sido retiradas por países “manirrotos”, a mitad de su vida útil…

No en vano nos decía nuestro sargento en el campamento: “los americanos para ir a la guerra necesitan, chocolate, marihuana, cerveza, tabaco, chicles…mientras que el soldado español, con una carta de la madre y una fotografía de la novia tiene suficiente para luchar por la Patria…”